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今日は全然ライセンスの話じゃないんですが、一昨日の大雪の日、成人を迎えた次女と家内を乗せて、スタッドレスで準備万端な、自分の車で横々道路経由東名で、青葉台の祖母のところまで行ってきました。行きの横々道路は漫画みたいで、まず逗子の入り口でトラック2台、乗用車1台が、入り口をふさぐように滑っていました。トラックはぶつかってるみたいでした。
で、港南台のあたりでは、追い越し車線に、軽のワゴンがなぜっこっちを向いて停まってました。もう少し行ったら、GT-Rが中央分離帯に刺さってました。東名への分岐点では、何台もの車があちこち向いてスタックしているのを、ミラーをたたんで、数センチのところで通り抜けましたが、僕のあとは大渋滞。とにかく、リュックベンソンのTAXIみたいに、すっ飛ばして行きました。道が閉鎖になったら、せっかくの晴れ着姿を祖母に見せてやれないので。。。 しかし、びっくりしたのは、東名は、ラジオや交通情報では、「チェーン規制中」なんですが、高速の入り口で何のチェックもしていないんですね。いや、一応、警察と高速の係員が1台づつ停めてるんですが、タイヤなんか見ないんです。で、「あー、ETC? じゃ、5番ゲート行って。雪どのくらい降るかわかんないけどね。」ってそれだけ。 だから、ノーマルタイヤの車もどんどん入ってしまい、高速中でスタックしています。翌日まで首都高の車の片付けが終わらなかったのも当然ですよね。もし、これで死亡事故でも起こっていたら、道路管理者(高速公団)と警察の責任が問われます。 ちなみに、当社のアウトドア研究所のある河口湖あたりでは、東富士有料道路がチェーン規制の時は、警官がスタッドレスかどうか、つぶさにタイヤをチェックしています。 それと、昨日の朝、バイクで新聞配達していた人が、雪ですべって、ガードレールにぶつかって死亡しましたね。あれも、僕、家内に、「こんな時に新聞をバイクで配達したら、死ぬよ」と言っていたんです。アメリカなら、新聞社が訴えられますね。こんな時に、命をかけて新聞を配らなくてもいいと思います。 道路工事の方法や安全基準なんかを見てもいつも思いますが、こういう雪が降った時の東京を見ると、日本は後進国だと思います。安全を担保するレベルが低すぎます。 無理矢理ライセンスの話につなげれば、だからコーポレイトライセンスが発展しないんですよ。危ない人があぶない商品作りかねないからですね。
by Licensing
| 2013-01-16 21:43
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